• OV9732Sensor OV2311

      OV9732Sensor OV2311

    • 2021-09-26 15:32 60
    • 產品價格:0.90
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    • 信息編號:73012672公司編號:4231061
    • 聶紹明 經理
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      相關產品: OV9732Sensor
      產品描述
      CMOS圖像傳感器
      CMOS圖像傳感器(CIS)是模擬電路和數字電路的集成。主要由四個組件構成:微透鏡、 彩色濾光片(CF)、光電二*管(PD)、像素設計。
      微透鏡:具有球形表面和網狀透鏡;光通過微透鏡 時,CIS的非活性部分負責將光收集起來并將其聚焦 到彩色濾光片。
      彩色濾光片(CF):拆分反射光中的紅、綠、藍(RGB)成分,并通過感光元件形成拜爾陣列濾鏡。
      ? 光電二*管(PD):作為光電轉換器件,捕捉光并 轉換成電流;一般采用PIN二*管或PN結器件制成。
      ? 像素設計:通過CIS上裝配的有源像素傳感器(APS) 實現。APS常由3至6個晶體管構成,可從大型電容 陣列中獲得或緩沖像素,并在像素內部將光電流轉換成電壓,具有較完靈敏度水平和噪聲指標。

      車載領域——機器視覺傳感器技術趨勢
      ? 全局快門。CMOS傳感器有兩種快門方式,卷簾快門和全局快門。卷簾快門通過對每列像素使用A/D來提高讀取速度,每列像素數量可達數千。
      任何一個轉換器數字化的像素總數顯著減少,從而縮短了讀取時間,提高了幀速率。但整個傳感器陣列仍必須轉換為一個一次排,這導致每行讀出之間的時間延遲很小。
      和機械式焦平面快門一樣,卷簾快門對高速運動的物體會產生明顯的變形。而且因為其掃描速度比機械式焦平面快門慢,變形會*加明顯;全局快門則大大改善了應用于高度運動對象時的變形問題。
      ? 改進的近紅外(NIR)響應、高靈敏度濾色片陣列(RCCB)、數據加密處理、*高的幀速率、集成傳感和處理 、3D成像。
      安防領域——當前監控攝像機類型
      安防領域——紅外線攝像技術
      ? 紅外線攝像技術分為被動和主動兩種類型。
      ? 被動型:拍攝對象自身發射紅外光被攝像機接受以成像。這類設備昂貴并且對周圍環境不能良好反映,所以在夜視系統中基本不采用。
      ? 主動型:配置有紅外燈主動向外發射紅外輻射,使紅外攝像機接收反射回來的紅外光,增強夜視能力。目前紅外攝像機基本都配置LED紅外發光二級管。
      ? 主動型紅外攝像機包含攝像機、防護罩、紅外燈、供電散熱單元。它貼切的名稱為紅外線增強攝像機。
      感光元件的頻譜足夠寬時能對紅外線到可見光的連續譜產生感應,形成包括紅外線在內的光敏感。在普通可見光強下,寬范圍感光元件增加了紅外頻段,在弱光條件下,也能獲得清楚的圖像。
      安防領域——紅外光成像
      ? 紅外線攝影術以成像為目標。伴隨著電子與化學科技的進展,紅外線攝像技術逐漸演化出三個方向。
      ? 近紅外線底片:感應范圍為波長700nm~900nm。在成像乳劑中加入特殊染料,利用光化學反應,使這一波域的光變化轉為化學變化從而形成影像。
      ? 近紅外線電子感光材料:感應范圍為波長700nm~2,000nm。利用含硅化合物晶體的光電反應形成電子信號,進過進一步處產生影像。
      ? 中、遠紅外線線感應材料:感應范圍為波長3,000nm~14,000nm。需要使用冷卻技術和特殊的光學感應器,加工處理形成電子影
      安防領域——索尼STARVIS技術
      ? 客觀的比較傳感器靈敏度的標準是像素內光子到電子轉換效率,這種標準只涉及像元尺寸和量子效率,不需要傳感器的其他參數。
      ? STARVIS圖像傳感器靈敏度達到2000mV* /μm2以上,是EXview HAD CCD II圖像傳感器靈敏度的兩倍,比FI CMOS圖像傳感器的還
      安防領域——索尼STARVIS技術
      ? 普通CMOS像素都包含片上透鏡、濾光片、金屬配線層、光電二*管以及基板等部件。
      ? 前照式像素技術使光線首**入金屬配線層。而背照式像素技術使光線首**入光電二*管,從未避免光線被金屬配線層遮擋,提高光線利用效率,能在低照度環境下形成**畫
      三星——汽車圖像傳感器
      ? 安全性*高,感光性*好。的感光性、高分辨率可展現精致細節。借助三星汽車圖像傳感器,無論在白天還是夜晚駕駛,都*安全。它可在黑暗和昏暗環境下提供的靈敏度,這要歸功于**的像素技術ISOCELL,該技術可提供高分辨率,能夠**識別物體。
      ? 為無人駕駛汽車提供*出色的檢測。*出色的寬動態范圍(WDR),可進行*準確的物體識別。三星汽車圖像傳感器具有120db以上的寬動態范圍,即使在高對比度環境下也可檢測對象。它的**寬動態范圍(WDR)功能可以傳遞準確的信息來幫助司機預防事故發生。
      ? 無論溫度如何變化,均可提供出色品質。在高溫條件下也可提供清晰度。三星汽車圖像傳感器符合行業各種嚴苛的標準,能夠承受從?40°到105°C的*端溫度條件,滿足汽車電子會AEC-Q100 2級標準要求。即使在*端環境下也能提供**圖像。
      三星——汽車圖像傳感器
      ? 三星在汽車圖像傳感器方面已經開發三個料號產品,分別為S5K2G1、S5K3B5、S5K4A1。
      豪威科技——車載攝像頭
      ? 車載攝像頭目前基本在中**車型上成為標配,主要應用于倒車影像系統中。未來隨著駕駛系統(ADAS)的需要,智能汽車如果需要實現自動緊急剎車(AEB)、自適應巡航(ACC)、疲勞監測、車道偏離、360 度環視等功能,則需要在車輛上配置 6-8 個攝像頭。
      ? ADAS 視覺系統使用攝像頭采集圖像信息,通過算法分析出圖像中的道路環境。因此,攝像頭及其 CMOS圖像傳感器是 ADAS 的**組成部分。
      ? 高動態范圍(HDR)與的圖像信號處理(ISP) 一起提供了出色的場景再現,并防止了運動偽影。無論光線如何,都可以呈現清晰完整的場景。
      ? OmniBSI? 具有背照功能,能夠在苛刻的低光條件下提供的靈敏度。
      ? 采用全局快門技術的OmniPixel3-GS, 它對近紅外光具有很高的靈敏度,實現經濟的駕駛者狀態監測。
      ? 汽車芯片級封裝(a-CSP)技術 實現小巧**的相機模塊。

      控制部分為攝像頭上電、IIC控制接口,數據輸出為攝像頭拍攝的圖傳到主控芯片,所有要有data、行場同步和時鐘號。GT2005/GT2015是CMOS接口的圖像傳感器芯片,可以感知外部的視覺信號并將其轉換為數字信號并輸出。
      我們需要通過MCLK給攝像頭提供時鐘,RESET是復位線,PWDN在攝像頭工作時應該始終為低。PCLK是像素時鐘,HREF是行參考信號,VSYNC是場同步信號。一旦給攝像頭提供了時鐘,并且復位攝像頭,攝像頭就開始工作了,通過HREF,VSYNC和PCLK同步傳輸數字圖像信號。 數據是通過D0~D7這八根數據線并行送出的。

      2、FIMC  Fully InteractiveMobile Camera
      攝像頭的采集的數據要CPU無法直接處理,主控芯片里面集成了Camera控制器,叫FIMC(FullyInteractive Mobile Camera)。攝像頭需要先把圖像數據傳給控制器,經過控制器處理(裁剪拉升后直接預覽或者編碼)之后交給CPU處理。實際上攝像頭工作需要的時鐘(MCLK)也是FIMC給它提供的。
      在s5pv310上的攝像頭接口是一個FIMC(交互式移動相機接口),支持ITUR BT-601-605標準、AMX接口、MIPI接口
      圳市科電電子有限公司是一家從事半導體元器件的代理和分銷商,代理分銷**如下:Fingerprints瑞典FPC 義隆 TXC 凌耀力智矽創光寶 TAOS(ams) AVAGO 敦宏夏普博士飛思卡爾三星松下京瓷等*著名公司的授權科電以“客戶*,誠信至上”的原則,與多家企業建立了長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。

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